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Embora a sua forma de perfil tenha sido mantida intacta, as soleiras laterais foram salientadas lateralmente para melhorar o fluxo de ar

Embora a sua forma de perfil tenha sido mantida intacta, as soleiras laterais foram salientadas lateralmente para melhorar o fluxo de ar

The 3.8-liter V6 24-valve twin-turbocharged engine has also been improved and now gives the GT-R a 570hp output

The 3.8-liter V6 24-valve twin-turbocharged engine has also been improved and now gives the GT-R a 570hp output

O motor premiado twin-turbo 3.8-litro V6 de 24 válvulas também foi melhorado e agora dá ao GT-R uma potência de 570cv

O motor premiado twin-turbo 3.8-litro V6 de 24 válvulas também foi melhorado e agora dá ao GT-R uma potência de 570cv

The front end of the new GT-R has undergone a complete makeover with new chrome matte finish “V-motion” grille

The front end of the new GT-R has undergone a complete makeover with new chrome matte finish “V-motion” grille

A dianteira do novo GT-R recebeu uma reformulação completa com a nova grelha de acabamento cromado matte

A dianteira do novo GT-R recebeu uma reformulação completa com a nova grelha de acabamento cromado matte "V-motion"

Audi R8 Spyder V10

Audi R8 Spyder V10

Audi R8 Spyder V10

Audi R8 Spyder V10

Audi R8 Spyder V10

Audi R8 Spyder V10

The new R8 Spyder soft-top is fully automatic an opens and closes in 20 seconds at speeds of up to 50km/h

The new R8 Spyder soft-top is fully automatic an opens and closes in 20 seconds at speeds of up to 50km/h

A capota de lona do R8 Spyder é totalmente automática e abre e fecha em 20 segundos a velocidades até 50km/h

A capota de lona do R8 Spyder é totalmente automática e abre e fecha em 20 segundos a velocidades até 50km/h

The mid-engined flagship model is 14mm shorter and 36mm wider than the previous R8 Spyder

The mid-engined flagship model is 14mm shorter and 36mm wider than the previous R8 Spyder

O modelo topo de gama de motor central é 14 mm mais curto e 36 milímetros mais largo que o R8 Spyder anterior

O modelo topo de gama de motor central é 14 mm mais curto e 36 milímetros mais largo que o R8 Spyder anterior

Powered by the same mid-mounted, naturally aspirated 5.2-litre V10 petrol engine as the R8, the R8 Spyder has an output of 540hp

Powered by the same mid-mounted, naturally aspirated 5.2-litre V10 petrol engine as the R8, the R8 Spyder has an output of 540hp

Equipado com o mesmo motor central naturalmente aspirado de 5,2 litros V10 a gasolina do R8, o R8 Spyder tem uma potência de 540cv e 540Nm

Equipado com o mesmo motor central naturalmente aspirado de 5,2 litros V10 a gasolina do R8, o R8 Spyder tem uma potência de 540cv e 540Nm

Mercedes-Benz GLC 250d 4MATIC Coupé

Mercedes-Benz GLC 250d 4MATIC Coupé

Mercedes-Benz GLC 250d 4MATIC Coupé

Mercedes-Benz GLC 250d 4MATIC Coupé

Mercedes-Benz GLC 250d 4MATIC Coupé

Mercedes-Benz GLC 250d 4MATIC Coupé

Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC Coupé

Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC Coupé

Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC Coupé

Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC Coupé

Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC Coupé

Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC Coupé