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Il se compose d’une partie fixe en polycarbonate, d’un élément mobile en verre minéral.
2013-01-14 @ 11:58 | © photo courtesy of: Mercedes-Benz
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Les commandes sont à présent lancées, l’arrivée chez les distributeurs interviendra en avril 2013.Le CLA sera dévoilé officiellement en première mondiale à l’occasion de la Mercedes-Benz Fashion Week de BerlinLes sièges sport intégraux à l’avant et à l’arrière soulignent le tempérament sportif du modèle. Il se compose d’une partie fixe en polycarbonate, d’un élément mobile en verre minéral.Un toit ouvrant panoramique grand format est disponible en option. Les fonctions d’éclairage sont disposées de manière ascendante. Les blocs optiques arrière sont délimités par les nervures de l’épaulement qui y convergent.La ligne retombante du toit et le galbe marqué de la lunette arrière caractérisent la proue du coupé.Ces lignes accentuent la profondeur et le dynamisme du profil.L’épaulement musculeux qui surplombe l’essieu arrière est souligné par une fine nervure Une arête avant, baptisée « dropping line »Les flancs sont modelés par trois lignes marquantes.Le capot moteur structuré par deux bossages qui repose sur le module avant et la calandre « diamant ».Ils peuvent être associés à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou à la boîte automatique à double embrayage 7G-DCT.Tous les moteurs sont équipés de série de la fonction Stop/Start ECO.Cinq buses rondes sont intégrées dans la planche de bord. l’aérodynamisme optimisé du silencieux arrière prolongé par le diffuseur sont autant de mesures qui favorisent l’écoulement des flux d’air.L'habillage de grande dimension du plancher principal, le carénage supplémentaire de la zone centrale de l’essieu arrière, Tous les inserts décoratifs arborent une finition galvanisée Silvershadow.L’habitacle fait écho à la silhouette sportive et résolument actuelle du coupé CLA.La version CLA 220 CDI puise dans ses 2,2 litres de cylindrée pour délivrer 125 kW (170 ch) et 350 Nmle CLA 200 CDI, disponible au second trimestre 2013 déploie une puissance de 100 kW (136 ch) pour un couple maxi de 300 Nm
Il se compose d’une partie fixe en polycarbonate, d’un élément mobile en verre minéral.
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